我国汽车排放标准接轨欧美需要多长时间？

我国汽车排放标准接轨欧美所需时间不是国汽轨欧固定的。

从 2000 年实施国一到 2021 年实施国六，车排我国用不到 20 年走完欧美近 30 年的放标路。国一到国六，准接标准更迭周期不断缩短。美需

目前，多长国六标准排放污染物下降 40%-50%，时间已追上欧洲国家。国汽轨欧欧七标准或于 2025 年实施，车排有舆论认为我国也将在 2025 年实施国七，放标但这存在争议。准接

2025 年实施国七目前来看不太合理，美需主要原因有：国七检测设备还未投入使用；很多车企只是多长形式上达国六标准，未真正达标；提前制定没问题，时间但执行不宜太激进，国汽轨欧2025 年实施会让车企压力大，对大气污染改善不明显；国六燃油车已类似“空气净化器”，不用急着实施国七；电机取代内燃机还需重大技术突破，2025 年实施国七很多车企做不到。

不过，国七排放标准的实施已基本确定，未来内燃机与新能源需协同发展。国七标准污染物排放限值更苛刻，单独提升柴油机或后处理技术难满足要求，车企已瞄准甲醇、氨、氢能、换电等领域。

当下要寻找排放升级与市场需求的平衡，考虑到我国在高压共轨电喷技术上被国外垄断等问题，排放升级过快会给企业和用户带来压力。全国人大代表许燕妮建议国内实施国七不早于 2023 年，要给国内车企等留时间攻克难关、缓解卡车司机焦虑。

总之，我国汽车排放标准接轨欧美还需综合考虑多方面因素，不能盲目求快。